“丝路海运”是在新时代高质量共建“一带一路”背景下推动海运服务从“有”到“优”的重要实践。近来，“丝路海运”朋友圈持续扩大。在2022“丝路海运”国际合作论坛上，第十批“丝路海运”命名航线正式公布。至此，航线总数增至94条。

专家表示，“丝路海运”持续新增航线能够缓解新冠肺炎疫情导致的全球港口拥堵和产业链紊乱，进一步疏通产业链各节点，构建起与中欧班列无缝衔接、相得益彰的陆海内外联动、东西双向互济的国际贸易新通道。

新增航线，疏通供应链节点

海运是国际贸易中最主要的运输方式。据了解，国际贸易总量中的2/3以上、中国进出口货运总量的90%都利用海上运输。“丝路海运”联盟是中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务平台。自2018年12月首条命名航线开行以来，“丝路海运”陆续对始发国内、航行于“21世纪海上丝绸之路”沿线的国际集装箱班轮航线命名。

数据显示，截至今年8月底，以“丝路海运”命名的航线已累计开行9014艘次，完成集装箱吞吐量1018.2万标箱，显示出“丝路海运”的旺盛生命力。

此次“丝路海运”增员，新选取广州港、山东港、天津港、辽宁港、北部湾港5座港口共计6条集装箱航线命名为“丝路海运”航线，并首次命名两条“丝路海运”散杂货特色航线。至此，“丝路海运”命名航线达94条，通达31个国家和地区的108座港口。

“‘后疫情时代’，要恢复经济、构建完整高效的供应链，必须畅通物流体系，推动海运货物进出口。‘丝路海运’新增多条航线，展现了中国进一步对外开放的决心，同时也满足了更多国家希望融入全球供应链的愿望。”中国人民大学国际事务研究所所长王义桅对国际商报记者说。

上海对外经贸大学国际发展合作研究院教授黄梅波对国际商报记者表示，新增航线可进一步推进与国内其他港口包括陆地港的政策联动，有力支持海铁联运、水水转运等通道建设，加强产业链供应链衔接，构建贯通东西、连接南北、辐射中外的陆海物流闭环大通道。

阿里巴巴国际站履约物流暨关务部负责人魏冉告诉国际商报记者，伴随着新航线的拓展，“港-航-贸”数据链等信息综合平台的建设将加速。除此之外，“丝路海运”还加速了海运的基础设施建设，“丝路海运”朋友圈的扩大将提速港口节点建设，增强港航支撑能力，持续完善港站枢纽集疏运体系，提升港口运行循环效率。

同时，“‘丝路海运’构建的‘丝路海运+’产业生态圈，叠加跨境电商、RCEP等释放的政策利好，能够进一步深化业界合作，打造安全可靠的国际物流供应链体系，助力跨境电商企业和制造企业以更高效率、更低成本‘走出去’。”魏冉说。

协同联动，助力形成向海开放新格局

“丝路海运”作为联结“21世纪海上丝绸之路”的海运物流服务品牌，为推进共建“一带一路”高质量发展发挥了重要作用。目前，“丝路海运”已被正式列入《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》，国家明确提出支持扩大“丝路海运”品牌影响力。

巨轮与航线是全球产业链发展格局的动态风向标，“丝路海运”则是当前全球贸易物流供应链中的热点和增长点。在当前国际疫情防控形势尚未根本缓解和贸易环境不断变化的背景下，推进“丝路海运”纵深发展、高质量发展应时应景但任重道远。

招商局集团副总经理李百安表示，业界应携手合作，共同促进产业链供应链融合，如将企业发展融入国家战略;以客户为本，深化业界合作;创新商业模式，打造更加安全可靠的国际物流供应链体系。

“‘丝路海运’开行以来，单一的物流节点逐渐向全程物流枢纽加速转变。除了不断扩大朋友圈拓展更多航线、增加运量以外，还可以借力‘丝路海运’港口一体化、数字赋能带动外贸发展。”魏冉举例道，“丝路海运”数字化及可视化可以助力物流和商流双循环，除了为物流服务商提供运力布局、为进出口商提供订舱服务及运价指数参考，也可聚焦客户需求，提供定制化、端到端的物流供应链高品质服务。

据了解，物流全程可视化是“丝路海运”国际航运综合服务平台的主要功能之一。目前，“丝路海运”国际航运综合服务平台已完成第一阶段建设并上线运行，初步实现关检、港口、航运、贸易信息资源有机整合，可实现商品溯源和全程物流可视化追踪、订舱服务、智慧港口管理等功能。

此外，黄梅波建议加快航运绿色化、低碳化和可持续化转型。坚持绿色发展理念，加快运输结构调整，充分释放水运能耗低、排放少的绿色优势，加快大宗货物和中长距离货物运输“公转水”“公转铁”，大力发展铁水联运、水水中转;加快形成低碳航运体系，推动航运低碳转型，以能源向低碳化和零碳化转换，助力产业科技突破。(见习记者邵志媛)

关键词： 丝路海运 中欧班列 国际贸易新通道 集装箱吞吐量