上半年，受新冠肺炎疫情全球蔓延和运输成本高企等因素影响，邮政快递跨境业务量有所下降。然而，国家邮政局发展研究中心业务研究三部副主任王岳含日前指出，业务量的下滑并没有放缓快递企业的出海步伐，行业在全球网络布局、国际枢纽建设和海外落地配送等方面的能力和水平均有一定程度的提升。

邮政快递全球网络布局日益完善。上半年，行业持续加大跨境网络建设力度，增强海外仓、关、干和配各环节资源投入与集成，列日和吉隆坡等国际枢纽作用得到有效发挥，5大全球性国际邮政快递枢纽集群加快建设，国际邮件快件中转分拨能力明显提升。快递企业加强海外网络与设施建设，在美国启用自动化仓，在阿联酋、沙特和埃及等多地起网运营，在巴西等地建立全国性自有配送网络，提升对东南亚服务的有效覆盖率，国际服务通达的国家与地区数量进一步增加。

邮政快递出海运输通道日益立体。上半年，行业加快公铁水航立体跨境运输通道建设，通过冷链专车助力中国农产品出口东南亚;开通俄罗斯海铁联运服务与定期直达货运航班，降低航空网络受阻风险。在航空跨境运输方面，邮政快递新增自有全货机7架，自此747和767宽体货机数量升至19架，跨境远程运输能力得到明显增强;开通温州-东京、长沙-列日、南宁-金柰、宁波-大阪等多条国际全货运航线，以及香港-圣保罗、郑州-科隆、深圳-纽约等多条国际货运包机航线，自主航空通达性进一步提升，为保障国际供应链稳定提供了有力支撑，为构建双循环提供了自主可控渠道。

邮政快递海外寄递服务日益多元。上半年，快递企业不断优化升级海外服务模式，丰富服务产品体系，在美国、西班牙、丹麦和尼泊尔等国开通了电商专递、快捷小包、小包专线、跨境冷链专线与集运服务，增强了全链条、多元化和门到门的服务能力。(汤 莉)

关键词： 快递企业 海外服务模式 跨境运输 国际服务