昨天，封闭施工近2个月的浦口码头正式复航。这座有着100多年历史的江边码头以全新面貌出现在大众面前，成为彰显江北岸线魅力的新地标。浦口码头的历史可以追溯至清末。1908年，津浦铁路开建，浦口成为终点，随后铁路码头、客运码头开建。中山码头至浦口码头这条连通一江两岸的客运航线，一直到今天还是不少南京市民通勤的重要方式。

浦口码头既有建筑为地上三层，总建筑面积2200平方米，由于老旧和破损，已经不能满足长江岸线整体环境提升的要求。今年4月，江北新区公建中心结合滨江岸线整治和浦口老火车站片区城市更新，对浦口码头进行了封闭改造。

据施工单位中铁十一局项目总工程师郭春雨介绍，此次改造采用了玻璃幕墙加石材幕墙的方式，在外观上与浦口老火车站建筑风格呼应，具有近现代的风格。步入大厅，与以往暮气沉沉的环境相比，显得非常大气现代。一层为候船大厅及商业配套，地上二层和三层局部为配套餐饮功能，三层局部为办公功能，有效解决了周边商业配套不足的现状。

购票后走过栈桥，来到趸船上，让人耳目一新。已使用数十年的钢栈桥此次拆除重建，通道环境更加舒适。江边常年停靠的趸船，因锈蚀严重，也重新进行了改造。一排5组三角形吊顶的遮蔽上盖采用膜材料，更加坚固和耐腐蚀。白色的涂装，营造出中西混搭的特殊风格。尤其是晚上，白、黄、绿三种灯光颜色变换，成为一道独特的风景。

值得期待的是，浦口码头位于江北长江岸线环境整治的节点上，其南侧不远处，就是上月正式开放的滨江九大客厅之一定山城市客厅，北侧往长江大桥方向的港二码头也已完成工业遗址改造，正在进行音乐灯光水秀的调试，待本月正式开放后，滨江岸线将会更加灯火辉煌、色彩绚烂，必将成为城市新的打卡点。

据悉，昨日浦口码头复航后，原中山码头—浦口公园的公交临时接驳线停止运行。复航后的轮渡班次与过去一致，为早上6点至晚间10点，每隔半小时一班。

关键词： 中山码头 浦口公园 公交 接驳线