美国波音公司29日发布的2019年第四季度财务报告显示，2019年第四季度波音公司净亏损10.10亿美元，2019年财年净亏损6.36亿美元。这是波音公司20多年来首次出现年度净亏损。

财报显示，2019年第四季度波音取得营收179.11亿美元，同比减少37%;当季净亏损10.10亿美元，上年同期净收益34.24亿美元。2019年财年波音共取得营收765.59亿美元，同比减少24%;2019财年净亏损6.36亿美元，2018年财年净收益为104.6亿美元。

财报还显示，波音公司2019年第四季度营业现金流为-22.20亿美元，上年同期为29.47亿美元;2019年财年营业现金流为-24亿美元，2018年财年为153.22亿美元。

财报称，2019年第四季度，波音商用飞机交付量为79架，上年同期为238架;2019年财年，波音商用飞机交付量为380架，2018财年为806架。2019财年波音共交付127架737系列飞机，2018财年为580架。

财报显示，截至2019年底，波音的积压订单金额为4630亿美元，其中包括超过5400架商用飞机，价值3770亿美元。

财报中，波音新任首席执行官大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)写道，“我们意识到我们有很多工作要做”。他认为，美国监管机构将在今年年中之前批准波音737MAX的客机复飞计划。

据美联社报道，美国联邦航空管理局局长史蒂芬·迪克森1月24日确认波音修正737MAX系列客机缺陷取得进展，他表示可能在年中以前批准737MAX系列客机复飞。

此外，波音公司当日证实，波音787飞机的生产率将从每月14架降低至每月12架，并将基于当前市场情况进一步降低生产率。777X飞机已于2020年1月25日完成首飞，首批交付时间预计在2021年。

另据美国有线电视新闻网报道，1月21日，波音公司承认位于华盛顿州的装配线已暂时停止737MAX飞机的生产。

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