“国六倒计时，现在国五车型优惠力度比较大，此前作为‘硬通货’的丰田普拉多售价也开始松动。”一位平行进口车经销商坦言。距离7月1日全国15个省市正式实施“国六”排放标准不足一周，北京商报记者近日发现，不仅是中规车型优惠力度加大，平行进口车型也加入“甩卖”阵营。为应对即将到来的“国六”排放标准，车商正在为清库做最后冲刺，且优惠幅度不断加大。

清库冲刺价格“跳水”

距离7月1日部分省市提前实施“国六”排放标准还有不到一周的时间，距离北京施行“国六”标准仅剩不到半年。对于大部分平行进口车商来说，已经进入最后清库冲刺阶段。

与一般经销商相比，平行进口车经销商在进车过程中资金占用量更大，因此在即将实施的“国六”标准前，各经销商均在加大优惠力度以期回笼资金。“现在店里豪华品牌优惠力度比较大，此前奔驰GLS车型能卖到100多万元，现在已“跳水”至80万元;宝马X3此前能卖到43万元左右，目前售价已跌破40万元。”一位平行进口车销售人员表示。同时，该销售人员称，由于国六排放标准即将到来，目前平行进口车价格已处“冰点”，尤其是豪华车型已是“跳水价”。

同时，北京商报记者在天津港(6.48 -0.46%,诊股)保税区看到，作为国内平行进口车聚集地之一，近期也在大力度“甩货”。销售人员透露，在平行进口车经销商之间能当“货币”用的丰田普拉多，目前价格也出现松动，部分车型能够优惠一至两万元，而且现车充足。“目前部分平行进口车都是赔钱卖，对于消费者来说是出手机会，在国六标准日益临近的情况下，国五平行进口车很难卖到盈利价位。”他说。

“国六”补位时间待定

尽管从2018年开始优惠幅度已开始增加，但面对即将实施的国六排放标准，消费者依然出现持币待购的情况。“很多消费者都在等待国六标准的平行进口车。”上述平行进口车销售人员表示。

但是，该销售人员称，国六平行进口车上市起码要2020年。生态环境部机动车排污监控中心监管部主任陈大为告诉北京商报记者：“此前国内排放标准是追赶欧洲标准，但这次国六标准，我们已超越很多欧洲国家排放标准，因此欧六标准不能直接同视为国六。”

业内人士透露，此次国六标准实施后，平行进口车不能像此前一样直接切换，需要进行车型鉴定，符合标准后才能售卖，否则将面临上不了牌的问题。据了解，目前很多欧六车型都已到港，正在等待海关发放3C认证，但由于目前很多平行进口车型都在进行相关测试， “国六”标准的测试流程和细节也未完全敲定，因此符合国六标准的车型何时销售时间尚不确定。

价格触底可以“捡漏”

对于目前平行进口市场遇到的问题，汽车行业专家颜景辉表示，由于国五国六标准切换，让平行进口市场价格出现”跳水“，车商正在加速清理库存，之后满足国六标准的车型开始售卖后，价格会出现上扬，消费者在此时购买，比较划算。

同时，他认为，对于哪些平行进口车型符合国六标准，很多车商也在观望。因此国六车型何时才能补位，也要看测试和鉴定结果。在国六标准实施后，很有可能在一定时间内，实行国六标准的城市出现无符合标准车辆销售的情况。

值得一提的是，目前很多平行进口车经销商提出希望延长“国五”向“国六”切换缓冲期的诉求。此前，中国汽车流通协会向有关部门就“提前实施‘国六’排放标准对汽车市场影响的情况”提出三条建议：一、做好宣传引导，让多方都充分了解过渡政策以及新标准产品的供给计划;二、出台市场提振计划，给予经销商不低于3个月的过渡期，用以消化库存;三、生产企业应采取停止“国五”产品投放以及回购等手段，做好过渡工作。

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