长江商报消息 大搜车旗下的汽车融资租赁平台“弹个车”，以“一成首付弹个车”的广告语吸引了众多消费者，然而近来却因强制收车、买车实际比原车贵等问题，频被消费者投诉，其诱人的“低首付买车”背后暗藏猫腻。

近日，不少消费者向长江商报记者表示，在弹个车上购买了汽车，开了一年就被莫名其妙的收走了。

对此，弹个车方面回应长江商报记者称，“收回车辆是因用户发生还款逾期、长期未处理车辆违章等严重违约行为后，在多次通知后，用户仍不履行合约，迫不得已，才会上门收车。”

还有消费者质疑，原本19万元不到的车，在弹个车上付款的时候发现最后要付23万多，这样要比最初买车多了4万元。

电商观察家、上海万擎咨询公司CEO鲁振旺直言，超低首付买车，是平台以金融服务来支撑，“平台就是靠分期付款的利息来赚钱，赚利息差。”

在弹个车看来，弹个车与一次性支付全款购车是无法直接做比较的。客户享受到的这种购车方式的优势和服务是弹个车平台背后付出了资金成本、服务成本、技术成本等，本身是不同的购车方式。

对此，律师建议，消费者在选择此种购车方式时，要注意平台操作模式和合同条款，以降低购车风险。

强制收车引发消费者投诉

“当时我在车上不同意收车，可收车人员却表示第二天交清逾期可拿回。” 张先生向长江商报记者讲述收车经过，因一些原因未能及时交款，逾期二十多天后被弹个车被强制收车，当时收车人员表示第二天交清逾期可拿回，到第二天工作人员却电话告知还需要收车后费用和车架10%的保证金费用。

同样在弹个车上下单最后被收车的还有一位梁先生。“去年11月份在弹个车上面首付买了台日产蓝鸟。过年期间，支付宝上面因扣不了款，被弹个车称逾期，半夜把车拖走，报警后，被告知需要拖车费、违约金。” 梁先生向长江商报记者表示：“后面仔细看合同，发才现买车变成了租车，之前的首付都去哪里了?而且若无法继续履行，违约金需四、五万元。”

长江商报记者在梁先生提供的《解除协议通知函》中看到，双方此前签订协议为《融资租赁协议》，也就是说按照合同是租车并非买卖车辆。但同样历经此类事件的消费者却认为，弹个车的广告说的是一成首付开回家。这在消费者看来，一成首付是买而不是租，它涉嫌广告诱导消费，侵犯了消费者的合法权益。

面对消费者投诉，上周，长江商报记者联系弹个车方面，弹个车方面表示，上述张先生属于首年租赁期间客户第4次逾期，并在27天后被收车。由于用户存在多次逾期，公司提供一定保证金(可抵扣购车尾款)的继续用车方案，但用户不接受继续用车方案，并在5月20日变更处置方式为收车后异常退车。由于用户下单的是不可退车型，租赁期退车违反合同约定，将收取一定费用的违约金。截止目前，双方尚未达成一致处理方案。

另根据弹个车解释，上述梁先生首年租赁期间第2期月租金逾期20天后被收车。期间，多次联系对方并接听过两次，梁先生表示会尽快还款，其余均为未接听/占线。弹个车方面表示，公司提供给用户收车后买断、退车和免保证金继续用车三种可选择处理方案。截止2月23日，双方尚未达成一致处理方案。

拖车无通知具体是怎么回事?脱完车又是如何处理的?对此，弹个车表示：“收回车辆是因为用户发生还款逾期、长期未处理车辆违章等严重违约行为后，在工作人员通过短信、电话、APP推送等多种方式进行多次、充足分级的通知和提醒下，用户依然不履行合约，迫不得已，没有其他可替代止损措施下，才会安排工作人员上门收走车辆。”

不过，这样的事件在弹个车上面并非个案。近日，全国各地的消费者接二连三的来到杭州维权，称自己在弹个车上购买了汽车，开了一年就被莫名其妙的收走了，最终弹个车变“弹没车”。

对此，北京市亿达(上海)律师事务所律师董毅智在接受长江商报记者采访时表示：“强制收车是按照双方约定来的，属于行业惯例，至于是否违规或者违法还需要从具体操作流程上来判断。一般来说消费者碰到这种情况需要通过正常的诉讼程序来解决，否则的话消费者很难维权。”

一成首付买车实际比原车贵

除了被投诉强制收车外，还有消费者反映，虽然首付仅万元，但整体算下来，弹个车上买的车远比原车要贵。

根据消费曝光案例来看，消费者杨女士买的车原本19万不到，付款的时候发现最后要付23万多，这样要比最初买车多了4万元。

“超低首付就可以买车，平台就是靠分期付款的利息来赚钱，赚利息差。通俗来说就是本来这个车可能就10万但是用弹个车的各种费用加起来就是十几万。” 电商观察家、上海万擎咨询公司CEO鲁振旺直言。事实上，无论是“一成首付买新车”“首付3000元开新车”，最终都是以金融服务来支撑。

既然比原车还贵，大家为什么要在弹个车上买?鲁振旺认为：“其主要用户是暂手头没有那么多现金，或者在付款方面存在一定问题的。在平台发展中，难免会出现一定逾期，如果平台上有逾期率低于一定比例，那么就会产生盈利，如果超出一定比例，平台为了减少损失才会强制收车，否则这个模式就走不下去了。”

弹个车方面向长江商报记者介绍，弹个车是融资租赁形式的金融购车产品，融资租赁本质是解决客户融资的一种金融工具，是出租方根据承租方的需求而去采购车辆，提供给承租方使用、承租方支付租金。

这种汽车融资租赁通过“以租代购、分期付款”的方式购车，通常采用1+3的模式，用户以低首付的方式租满1年，期间汽车所有权归平台方，1年之后用户可以选择一次性付清，或申请最长36期分期，或退还汽车，或继续租赁。

这被称为“汽车新零售”，引发大量的资本和势力疯狂涌入。长江商报记者梳理发现，2012年至今，弹个车所属公司大搜车共融资超过6次，累计金额超过12.134亿美元。

在弹个车看来，弹个车与一次性支付全款购车是无法直接做比较的。客户享受到的这种购车方式的优势和服务是弹个车平台背后付出了资金成本、服务成本、技术成本等，本身是不同的购车方式。

对此，上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师建议，在选择此种购车方式时，要注意各平台操作模式的区别。在与平台达成协议时，要注意与自身权利义务有关的合同条款，对于不理解的专业词汇或有疑惑的合同条款要求对接人员予以释明，降低购车风险。

鲁振旺也补充：“如果预期情况没有太大的问题却被收车的话，确实是会引起消费者的不满，需要根据合同约定来判定责任方，消费者可以通过投诉的方式来解决。”

关键词： 弹个车 强制收车 投诉