“国六”排放标准即将于7月1日起在全国十五个省市率先施行，各地“国五”车型已进入清库存阶段。但是，从经销商反应信息来看，国五至国六切换过程并不顺利，目前，河南、重庆、上海等地的经销商商会组织向有关上级部门反馈，呼吁提供政策支持。

2016年12月，环境保护部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，设置国六a和国六b两个标准，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a标准，2023年符合国六b标准。

2018年7月3日，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，计划指出，2019年7月1日起，京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等大气污染严重的重点区域和珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

目前，将于今年7月1日提前实施国六排放标准的有北京市、上海市、天津市、重庆市、广东省、江苏省、四川省、河南省、河北省等共计十五个省市，其中，北上广深津五大城市宣布直接执行国六b标准。

如今，距离国六提前实施时间已经不到一个月，然而，根据全国工商联汽车经销商商会公布了一份调研结果显示，在提前实施国六的区域中，有近7成经销商无法在7月1日前消化完国五库存车。

而消费者对于准备购买国五车型，同样存在诸多忧虑，有消费者认为，国五车型购车后未来卖车无法过户过外地，会造成二手车残值大幅下滑。

5月27日，中国汽车流通协会向生态环境部、工信部、商务部、公安部等部委提出了《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》，希望各切换地区为国六切换留出过渡期，建议明确要求汽车生产厂家停止向上述区域经销商销售“国五”汽车。(蓝鲸汽车 徐木子)

关键词： 国六标准 经销商 压力