5月27日，据央视网报道，南阳洛特斯新能源汽车公司股东方河南省南阳市高新区投资公司负责人尹召翼表示，在合资之前，公司已经调查到，青年汽车集团共负债50多亿元。他表示，庞青年经常拿水氢来混淆概念，这种项目其实很多企业都在做。

公开资料显示，生产“水氢”汽车的南阳洛特斯新能源汽车公司有两个股东：分别是南阳高新区投资有限公司和金华青动能源科技有限公司。

尹召翼认为，“车载铝合金水解制氢技术”只能是氢能源应用的一个补充，而氢能源现在也只是其他能源的一个补充，不管是市场空间、还是目前技术的可靠性，离商用的差距巨大。”

5月23日，《南阳日报》头版报道称水氢发动机在当地工厂下线，可实现通过车载水实时制取氢气，作为汽车的燃料。

此篇报道一出，被专家学者质疑，其中，汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学教授宋健认为，水氢发动机纯属无稽之谈：“水变成氢有两种方式，一个是电解水出来氢，一个是在太阳能作用下，通过光的能量，在催化剂作用下变成电，就像太阳能电池似的，然后又把水分解成为氢，只有这样的过程，其他过程都是胡说八道。水变成氢气，就电解，电解水，50%的效率;出来氢气再发成电，又50%的效率，最终效率只有25%了。原来分解水的能量来源就是电，四度电变成了一度电，有意义吗?”

但日前，青年汽车集团董事长庞青年在面对记者采访时表示，水氢发动机项目已经成熟，且成本可控。会继续推进“水制氢汽车”项目。(蓝鲸汽车 万雪飞)

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