披露海外业绩后不到一周，ofo选择退出部分国际市场。7月11日，针对ofo将在未来60天内逐步结束在澳大利亚的运营，北京商报记者联系ofo公关部，但截至发稿，ofo尚未作出回应。巧合的是，在该消息曝光前不久，ofo宣布将开启海外第二战略阶段，对新加坡等地区进行精细化运营，由ofo创始人兼CEO戴威直接负责。

据报道，ofo正在着手关停澳大利亚业务，将逐步从街道上移除ofo小黄车，放置在仓库中。在声明中，ofo表示，公司作出了“战略性决定，以国际视野聚焦优先市场”。

虽然ofo暂未对该消息予以回应，但是根据昆士兰科技大学5月的一项研究，澳大利亚单车共享率为全球最低。在悉尼地区，共享单车平均每日被使用0.3次，远低于其他国家共享单车每日2-6次的平均使用次数。

公开信息显示，ofo于2017年后半年进入澳大利亚悉尼，并获得新南威尔士州自行车协会Bicycle NSW背书。按照计划，ofo最先在阿德莱德市进行了试运营，首先在悉尼市区投放200辆小黄车，后期在临近的瓦维尔利和内西市议会区域进行增投。在澳大利亚，ofo小黄车的费用为每30分钟1澳元(约5.1808元人民币)，一次骑行最多5澳元(约25.904元人民币)，没有押金或会员费。此后，ofo再未透露过澳大利亚市场的详情。

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