东莞-香港国际空港中心项目（简称“空港中心”）自今年4月18日运作以来，货物装车、完成报关、查验手续、运送机场全流程控制在24小时以内，大大提升了货物通关效率，实现了“一次申报、仓内查验、高效流转”的目的。

为增强企业对空港中心的了解，8月17日下午，“东莞-香港国际空港中心宣传推介活动”在东莞举办，向广大企业推介空港中心。

降低物流成本和运输时间约30%

(资料图)

“除了飞机和跑道，其他都搬到了空港中心。”空港中心项目方表示，空港中心为独立的监管场所，把香港机场安检、打板、货站收货等核心功能前置到东莞，“货物交至空港中心等同于交货至香港机场”，空运货物在空港中心完成上述处理后在东莞港搭乘船舶直达香港机场上飞机，便可直达全球220个国家和地区。

“传统空运约4.1元每公斤，空港中心可以做到2.9元每公斤。”项目方测算，项目能够帮助企业降低物流成本和运输时间约30%。同时，东莞计划在三年内投入2.4亿元对企业降本增效进行鼓励扶持。其中，对每年专机发货航班达到10班次以上的最高减免费用1000万元；免除电子烟海运费且免费提供15天电子烟仓储服务；对使用空港专用清关场所的费用按市场价减免五成。

为助力空港中心项目稳步运行，黄埔海关深化“智慧监管”改革，实行嵌入式顺势监管，将海关监管作业嵌入到航空物流操作中，实施海关检查前置，避免二次安检和打板。同时，加强与场所运营方、企业的联系沟通，根据企业的货物入场时间提前规划工作时段、调配监管人力，根据航班时间和企业需求安排值班，全力实现海关监管环节“管得住、通得快”。

7月进出口额环比增长325%

空港中心对于莞港两地意义重大。对于东莞来说，东莞数以万计的外贸企业有着庞大的航空运输需求。据黄埔海关数据，东莞年进出口货值排名前50位的企业中43家有航空运输需求，其中约80%的航空货物主要经陆路出口至香港国际机场转飞海外。对香港而言，香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，2022年香港机场进出货运量达约420万吨，货值约4.56万亿港元。空港中心将可以帮助香港空港产业配套服务功能向东莞乃至大湾区延伸，有效扩大香港机场的服务范围。

自4月份运行以来，在东莞市商务局积极推动下，东莞港务集团围绕空港中心上量开展航空公司和货代的推广，申报设立跨境电商业务海关监管作业场所，多渠道提升空港中心业务量。目前，认可空港中心运作模式的18家航空公司货运量占香港机场货量近50%，已进驻货代30家。

经过近4个月的运营，空港中心开通了首条包机航线、落地了出口电子烟业务，项目不断提质拓量，发展态势持续向好。据统计，4月18日封关至8月14日，空港中心累计进出口航次88个，进出口货物重量约251.58吨，货值约1.48亿元；7月份以来，空港中心货量环比增长134%，进出口额环比增长325%。

今年7月以来，为匹配香港国际机场货运航班起飞时间，东莞港务集团新增2艘船舶，实现了4艘船舶、一天两班循环运作。为满足货代在空港中心集货需求，已启动百兴物流园二楼仓库改造。此外，为提升运作效率，东莞港务集团已着手第二批安检设备和装卸平台采购。目前，经过对整个空运全流程的梳理优化，“门到机”时间普遍从24小时缩短至18小时，进一步接近陆运平均12小时的运作时效。

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