自从我们上次听说KenOkuyama以来已经有一段时间了，这位设计师设计了第一代本田NSX和包括Enzo在内的一系列法拉利车型。好吧，这位前Pininfarina设计师偶尔会推出带有“Kode”徽章的限量版汽车，最近在Concorsod"EleganzaVillad"Este推出了一款令人惊叹的超级跑车。认识一下Kode61Birdcage。

(资料图片)

Kode61是一款外观时尚的跑车，带有凸出的挡泥板和极其锋利的饰板，是对玛莎拉蒂Tipo61的致敬，这款赛车于1959年至1961年间制造。这款赛车采用复杂的空间框架底盘，将大约200根管子焊接在一起，因此被昵称为Birdcage，Okuyama也为Kode61采用了这个名称。

Kode61融合了经典和现代风格，与最初的Tipo61有很大不同。尽管如此，它还是包含了一些让人想起玛莎拉蒂成功赛车的细节。我说的是前引擎盖上的中央凸起和它两侧朝向挡泥板的通风口。锋利的侧板也让人想起鸟笼。

驾驶舱绝对是现代的，类似于您在高端超级跑车中发现的驾驶舱。它包括一个抛光的铝制仪表板、几个碳纤维部件以及桶形座椅之间的分隔器。它还包括一个模型笼作为中控台。蓝色条纹白色油漆工作的灵感来自Camoradi涂装Tipo61。Ken

OkuyanaDesign不提供动力传动系统规格。但鉴于该公司以前的汽车是在现有底盘上制造的，Kode61也应该使用其他生产模型的基础。例如，Kode0基于兰博基尼Aventador，而Kode57则基于法拉利599平台。

由于它是前置引擎汽车，Kode61可能基于法拉利812Superfast、Roma或Portofino。如果是这样的话，动力应该来自自然吸气的6.5升V12或双涡轮增压3.9升V8。

Kode61Birdcage在亮相时被描述为“一次性新模型”，未来将成为量产模型。该公司表示，将生产数量不详的“限量”汽车，这些汽车将在山形县的KenOkuyama汽车工厂手工制造。定价信息不详，但Birdcage的售价可能超过200万美元。

Birdcage由著名工程师GiulioAlfieri设计，于1959年问世，配备2.0升四缸发动机，并赢得了StirlingMoss的首场比赛在方向盘后面。该车的早期成功引起了参加3.0升级别比赛的美国赛车队的注意，他们要求玛莎拉蒂提供更大的发动机。

这家公司提供了一款额定功率为250马力的2.9升四缸发动机，比2.0升发动机多出50马力。调换使汽车额外增加了66磅(30千克)，但最高时速从168英里/小时增加到177英里/小时(270到285公里/小时)。Birdcage在1960年的勒芒24小时耐力赛中表现出色，但由于可靠性问题未能获胜。然而，卡莫拉迪队在1960年和1961年赢得了纽博格林1000公里比赛的冠军。

总体而言，包括2.0升Tipo60和2.9升Tipo61在内的玛莎拉蒂Birdcage总分超过100分，并在1966年夺冠。玛莎拉蒂制造了23辆，因此Birdcage也是一种稀有且昂贵的收藏品。

2005年，这家公司打造了一款名为Birdcage75th的致敬概念车。它基于玛莎拉蒂MC12，由KenOkuyama在为Pininfarina工作时设计。

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