日前，深汕西高速改扩建TJ6合同段圆墩2号隧道小里程段顺利贯通。据了解，圆墩2号隧道全长654米，为目前广东省高速公路单洞四车道最大断面扁平隧道(断面约260平方米)，地质构造复杂，是全线重难点控制性工程。项目隧道主体工程建设取得了突破性进展，为实现全线八车道通车奠定了基础。

据了解，深汕西高速改扩建工程将于2024年全面建成通车，将大幅改善区域交通环境，有效提升大动脉通道的通行能力和服务水平，实现深汕与汕尾30分钟、与深圳市区90分钟高速公路快速互达。

全线重难点控制性工程工期缩短半年以上

据施工方中铁一局项目副经理杨云金介绍，广东省高速公司有限公司深汕西分公司扩建管理处、中铁一局项目部针对隧道围岩情况，实时优化施工方案，改进施工工艺，先后克服了临近既有高速开挖作业、莲花山断裂破碎带等诸多不利因素，全体参建员工历时约10个月，顺利完成线路起点方向小里程隧道贯通，节约了半年以上的工期。

深汕特别合作区严格按照省政府、市政府重点项目工作要求，全力协调推进深汕西高速改扩建项目施工建设工作，进一步优化调整深汕西高速深汕段线位，减少对生活及生态的影响，释放了深汕沿海优质土地资源。同时特别合作区集中力量协调推进征地拆迁工作，在全区各相关单位的共同努力下，深汕西高速改扩建项目深汕段范围征地拆迁工作迅速完成，为现场施工创造了良好的外部环境，确保现场各关键工点施工生产顺利推进。

记者从市交通运输局深汕管理局了解到，目前，深汕西高速改扩建工程不断加大人员设备投入，控制性工程进展顺利，路基、隧道、桥涵等工程正稳步推进，各标段均以最快的速度，有条不紊地推进现场施工工作。

全线工程将于2024年全面建成通车

深汕西高速是深汕特别合作区“五高五铁”的重要组成部分，也是目前深汕唯一一条直连深圳的高速。该路段现状为双向四车道，设计时速为100公里，已经远远不能满足粤东及深汕特别合作区经济发展的交通需求。

为实现粤东主要交通要道扩容，同时打通路网瓶颈，改善行车条件，推动深汕特别合作区的发展，经省政府批复同意，深汕西高速改扩建项目正式实施，深汕西改扩建目前是广东投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，起于陆丰市潭西镇，路线向西途经汕尾市城区、海丰县、深圳市深汕特别合作区、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山区，终干深圳市龙岗区，全长约146.1公里。项目于2021年开工，由广东省高速公路有限公司深汕西分公司扩建管理处建设，中铁一局、中铁十一局、中铁十八局负责承建深汕段。

扩建完成后，深汕西高速改扩建项目将拓展为双向八车道，设计速度提升至120公里每小时，将大幅改善区域交通条件，极大提升大动脉通道的通行能力和服务水平。(王森)

关键词： 深汕西高速 圆墩2号隧道 区域交通环境 高速改扩建项目