4月6日下午，四川省凉山州木里县雅砻江镇立尔村森林火场出现复燃，目测过火面积约7公顷。此外，凉山的越西县、冕宁县也发生森林火灾。

目前，直升机已出动，进行火场侦察及吊桶灭火作业!直升机灭火现场视频曝光。

举国瞩目之时，也有人在问：“最近频频发生山火，为什么?”“人和直升机，怎么配合灭火?”“森林大火为什么不放着让它烧，把人疏散撤走就行了?”

今天，长安君整理了几个答案，让我们一一回答这些困惑——

直升机来灭火了

尽管森林火灾必须扑救，但在一切可能的情况下，避免人员伤亡仍是红线!

这次，直升机也来灭火了。

4月6日下午17时许，四川木里县雅砻江镇立尔村火场复燃，应急管理部南方航空护林总站西昌站派出1架M-26直升机、2架K-32直升机飞赴火场，进行火场侦察及吊桶灭火作业。

派出灭火的直升机有何来头?

地空配合—— 先进行空中洒水，然后地面灭火队员跟进扑打，这是森林消防员们公认的最理想的灭火策略。

此次投入木里火灾的直升机型号分为两种：K-32和M-26，K-32小巧机动，M-26体积和功率更大，取水量更多，最高可达15吨，是K-32的三倍。

△M-26直升机

△K-32直升机

两种机型对比

△(备注：受高海拔影响，直升机的载水量会因此减少)

频发山火症结在哪?

三月底，应急管理部在冬春火灾防控新闻发布会上发布了一组数据，去年11月到今年2月底，全国共发生森林火灾354起，受害森林面积约731公顷，其中90%以上森林草原火灾都是由人为因素引发，比如上坟烧纸、吸烟、烧秸秆等等。

而这次凉山木里火灾，原因则不同：据调查组调查，森林大火的起火点和雷击树木均已找到，确认为雷击火。

另据新闻报道，这次凉山木里森林火灾复燃，初步调查系大风致“隐蔽烟点复燃”。

记者从凉山州人民政府新闻办公室获悉，4月7日上午，接凉山州森林草原防火指挥部办公室报告，雅砻江镇立尔村森林火灾火场受大风影响，东北面火烧迹地内悬崖处前期人工增雨降温降雪覆盖的隐蔽烟点复燃，燃烧腐烂木桩滚落至崖下，引燃火烧迹地内未燃尽的树木，形成树冠火，有飞火吹到火场外东面林地燃烧。

当地已组织多路力量扑救 。4月7日凌晨5时，火场附近的350余名扑火队员到达火场，进行砍隔离带、扑打明火。同时，紧急从周边乡镇调集440名扑火队员赶赴火场支援。在火场得到控制的前提下，对火烧迹地开展清理。

山火为何必救

针对不少人质疑，森林火灾，又是发生在无人区，为何一定要那么多消防队员去救?能不能任它烧?生态学博士，湖南省林业局局长胡长清解答了这个问题。

他说：我20年没出事，只能说运气好。

这两天，被四川森林火灾刷屏，身边也有不少朋友质疑，今夜有闲，一并回复。

有20年森林扑火一线指挥经历，也对所有大国进行过考察交流，而且作为生态学博士，请相信我是专业论述。

第一，为什么森林火灾要积极消灭。所谓消灭，一是消，不让火灾发生;二是灭，不让火灾酿祸。消靠大众百姓，灭靠专业队伍。这几天大家都在说，林子烧就烧罢，无所谓哦。事实上没有这么简单。

其一，森林火灾毁灭的是森林生态系统，而森林生态系统作为地球生态圈顶级生态系统，其破坏会对整个生态圈包括人类生存产生巨大影响，而且百年难以恢复。就算是一次局域性火灾，也会使小气候完全改变;

其二，森林火灾可能导致一系列次生灾害，比如泥石流，水土流失等山洪地质灾害。四川森林不保，长江洪灾难免;

其三，中国人多地少，有林就有人，民居，学校，企业，军事设施等等都在林中。不灭山火，火必上房进城，后果不堪设想。当年大兴安岭火灾烧进漠河城，300余人死亡犹在眼前。

所以，不考虑森林资源损失，仅仅就民生而言，森林火灾也不可能任其蔓延。全世界也没有如此先例。所谓美国不打林火那是纯粹误传。他们只是在保护区里有这个理念，面上的火灾，他们也是全力以赴扑灭。

第二，中国的森林灭火是不是特别落后，只靠人海战术。对也不对。我们的优势确实是强大的动员能力，我自己也指挥过很多次5000人以上的灭火战斗。这不可以指责。很多国家就是因为动员能力不强，一些森林火灾酿成大祸。很多人说为什么不用飞机，不用先进设备。这个说法是因为他们不熟悉情况。事实上我们不缺飞机，不缺装备(当然设施设备可以更好)。问题是很多时候先进设备没用。

比如飞机，在这次四川森林火灾为什么没有发挥作用?1，海拔4000米以上很多直升机没用。我们通用的K—32可以上去，M—171就上不去。2，没水源。直升机作用必须要求附近有大面积水源比如湖泊水库。3，火场上空气流变化剧烈，而且烟尘弥漫，直升机作用靠肉眼判断，很难压低洒水，而高空洒水，没有效果。

森林大火的温度高达2000℃以上，五吨水下去只有一团热气，所以扑森林大火必须有机群编队作业。最后，即使是飞机灭火，也必须有队伍清理余火。所以，所有森林灭火最终必须靠人。

第三，森林灭火能不能不死人。很难。没有上过火场的人完全无法想象火场的恐怖。

这么说吧，一般的森林火灾，距离七八公里就可以闻到烟火的气味，三五公里就可以看到漂浮的黑灰，一两公里就可以感受扑面的热浪，而近距离最恐怖的是大火的嘶鸣爆炸，好像是无数人一起撕布的那种声音，间或石头竹子爆炸声夹杂，比战争片恐怖无数倍。可以想象，火场中2000℃以上的高温，一旦陷入哪有机会逃生。

火场更恐怖的是风，那种旋风，不知道什么时候就出现，鬼知道往哪边走，稍不留神人就没了。所以，火场的瞬息万变，只有靠经验能够应对，没有理论和模型可以适应。任何一次森林灭火，我们都会把人员安全放在第一位，但没有任何人有把握说能够万无一失。我20年指挥没出事，只能说运气好。

第四，是不是有更好的方法应对森林火灾?我们也期盼着。作为世界最顶级的难题，我们都在积极探索中。唯一可以肯定有效的是，立足于防，不在野外用火，不放烟花鞭炮。清明放假前后，我们一起管好自己，劝导他人，文明祭祀，严控火源，于此，才是治本之策。

直升机能把消防员运送到火场吗?

在这次木里火灾中，“轻骑兵”K-32的提水桶数、提水总量却都要超过“巨无霸”M-26，这是为什么?此外，既然有直升机的参与，为什么不能把灭火队员直接运送到起火点?

带着这些问题，《新闻调查》记者在4月6日采访了南方航空护林总站西昌站飞行观察员林继平，以及飞行员刘新全。

观察员 林继平：M-26的优势，一个是它提水量大，它可以直接扑打火线，截断火线，还可以直接扑打火头。第二如果说是在条件具备的地方，它可以运更多的扑火队员上去，它一次可以运100多扑火队员直接上火场。

调查记者 柴璐：那它这次有没有运扑火队员到火场去?

观察员林继平：因为这次的火场很难找到飞机降落的地点，所以这次M-26没办法完成人员运输的任务。

调查记者柴璐：就是在这次木里火灾的现场，不适合它降落。

观察员林继平：对，它找不到降落的地点。K-32可以，K-32我们就在火场的雅砻江镇，找了一个临时的起降点，进行油车跟进，然后在那个地方及时补油，后来K-32立即起飞进行灭火。所以这次K-32在扑打火场的过程中，它提水量是最多的，接的桶数也是最多的。

调查记者柴璐：K-32只能够承担调水和扑火的作用，它没法承担运输的任务是吗?

观察员林继平：它也可以承担运输的任务，但是它运输的人数相对较少，它只能运10来个人，但是在火场上又找不到降落的地点。你把人员运上去以后，在火场上落不了地，人员也无法到达火场。

调查记者柴璐：M-26最后取水的地方也在雅砻江是吧，但是在不同的地点。为什么K-32在取水的时候，说距离只有1公里?但是M-26就有60公里呢?

观察员林继平：因为M-26它的旋翼直径32米，它在火场的附近很难找到取水点。K-32取水的位置不适合M-26取水，因为我们已经尝试过了。

调查记者柴璐：所以那个地方它不能去了，必须要飞到更远的地方?

观察员林继平：最后是在火场的163°方位，大约60公里。那个水域更宽，水的深度更深一些的地方，条件更好的地方去进行取水。

灭火直升机各项技术指标，几乎接近极限值

由于地势极为陡峭，M-26直升机无法在火场附近降落。K-32直升机也仅能找到临时加油点，由于山脊陡峭如同绝壁，灭火人员无法从加油点处翻越山脊到达火场。

从西昌起飞到木里火场的直线距离是110公里，但途中要经过两座海拔超过4000米的山脉，锦屏山脉和牦牛山脉。高空缺氧，这也接近直升机的飞行极限。

刘新全，是K-32直升机的飞行员，据他回忆，当时直升机在各项技术指标上，几乎都接近了极限值。

飞行员 刘新全：K-32这个直升机，在4000多米的海拔，中午的时候温度还是挺高的。K-32这个机型的发动机，受海拔高度和大气温度直接影响。在这次木里这个火灾中，已经达到了K-32这个机型的最大极限值。

调查记者 柴璐：哪些方面达到了极限值?

飞行员刘新全：比方说我们的转速，发动机转速已经达到了99%-100%，然后我们的燃机温度，就是发动机的温度，它都已经达到了980度。

调查记者 柴璐：980度什么概念?

飞行员刘新全：980度，就是已经接近了最大起飞功率，还有10度，990是我们的最大。所以说这已经到了最大的极限条件了。然后再一个是风速，风速在执行灭火的时候，最大风速已经达到了18-19米，就是8-9级的状态，这也是在执行这种外在灭火的时候最大极限了。

由于着火点地理位置处于山窝中，空间有限，最多只能允许三架直升机同时流水作业。

这些天来，飞行观察员林继平每天都飞在木里火场的上空，他说“ 只要在作业区域天气条件允许，我们保证火场上空随时有应急救援直升机持续作业”。

飞行员们、消防员们，请一定注意安全!我们等你们平安凯旋!

声明：本文转自央视新闻、“经视大调查”等

关键词： 四川 凉山 火灾