中新经纬11月22日电 (付玉梅)“我一直强调‘换道超车’。在内燃机方向上，中国与美国、德国、日本差距较大，而在电动车上，尤其在智能电动车领域，我们在同一起跑线上，甚至已经隐隐展现出领先优势。”近日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在接受中新经纬专访时表示。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖 受访者供图

“新能源汽车”是中国汽车产业追求高质量发展中绕不开的关键词。《中国新能源(行情600617,诊股)汽车产业高质量发展报告2021》显示，在过去的十年里，中国新能源汽车市场呈持续高速增长的态势。2021年，尽管受到国内局部性疫情、全球芯片供应紧张等问题的影响，新能源汽车的产销仍持续刷新历史纪录。目前，中国新能源汽车在汽车销量中的占比已超过11%。

沈晖告诉中新经纬，中国汽车产业在最近10年经历了各方面的大幅变革，现在正处于内燃机与智能电动对垒阶段，马上要过渡到智能化战役阶段。“中国新能源车企在智能化的军备竞赛已经开启，我们正在寻求‘突围’中，在芯片、操作系统、自动驾驶技术、智慧城市等方面探索。”

在分享威马汽车的经验时，沈晖认为高质量发展的核心在于“可持续”。“不能透支不可再生资源，一方面要寻找绿色能源，一方面要探索全新的储能方案。因此，威马在绿色发展中坚持走智能纯电的技术路径。”他举例称，威马温州智能制造基地的动力系统采用清洁能源，比使用相同热值的液化石油气可节省20%左右的能源。

创立于2015年的威马汽车是近年兴起的造车新势力代表之一。作为其创始人，沈晖其实是传统车企出身的“老兵”，曾任吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。

那么，威马汽车如何平衡传统与创新，如何看待创新的意义？沈晖分享道，在智能时代，年轻人对人工智能、5G等前瞻科技拥有敏锐触觉。目前，威马拥有超过3000人的团队规模，其中70%是传统汽车行业出身，30%来自于互联网行业。

“青年人才是威马互联网基因的来源之一。互联网基因将创新思维渗透，将智能科技普惠于民。我们也希望与更多年轻的创新者并肩，坚定地扎根中国，一起见证智能纯电汽车赛道波澜壮阔的未来。”沈晖说。

在沈晖看来，从汽车大国到汽车强国，中国车企有望享受能源转型、产业升级和技术创新的红利。谈及未来的竞争局面，沈晖认为龙头车企将打开长期成长空间，威马也将迎来主战场。“行业适当内卷是有助于向前发展的，但原则是尊重法律、尊重生命。”

沈晖还透露，威马汽车在供应链方面的重点工作是摆脱“芯片荒”影响，提升产能。“近期有机构乐观预计，2025年中国乘用车市场新能源车渗透率占比有望达到50%，我认为是非常有希望的。”沈晖说。(中新经纬APP)

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