纵观当今世界汽车市场，随着全球范围内的“碳排放、碳中和”呼声持续高涨，新能源汽车已铁定成为今后汽车发展创新的必然方向。

电动车市场的不断成熟也促使我国的新能源汽车市场结构正加速从“哑铃型”向“纺锤型”的结构转变，新能源已成为汽车销售平台新晋主力。预计到2030年，15 ~ 25万元价格区间的电动车型将占据约60%的市场份额。

在新能源车整体销量占比中，轿车常年稳占7成以上。据乘联会数据，2021年上半年纯电汽车累计销量TOP10，除A00级车外，轿车占4款，SUV仅占2款。随着纯电市场的快速扩张，新势力纷纷开启“SUV+轿车”双线驱动的产品矩阵扩张之路。随着智能化发展加速，电动车品牌的核心壁垒——智能化技术高度正不断拉升。电子电气架构、传感器、智能芯片等不断“迭代”的电子硬件重要性持续提升。先进智能驾驶技术与交互体验，将成为新阶段产业竞争的核心。

继EX5、EX6、W6三款产品的推出，威马完成了对15万-25万元SUV市场的全覆盖任务，在主流SUV市场站稳脚跟后，轿车市场便成为了威马的下一个发力点。10月22日，威马再次推出的首款全场景智能纯电轿车M7在全球正式亮相，这是威马开启“SUV+轿车”双线布局的战略决策落下的关键一枚战略棋子，再次更新威马在轿车市场的地位。

三大超能力打造全球首个全场景智能移动空间

威马M7采用最顶级的硬件配置和强大的软件功能，被赋予了超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此，可称之“为全球首个全场景智能移动空间”。 M7凸显以下三大亮点：

——亮点之一：威马敢于突破激光雷达上车诸多限制，坚持科技创新，果断采用激光雷达和新的电子电气架构，充分显示出激光雷达的先发优势和新电子电气架构对于软件迭代和常用常新的作用。

威马M7是全球首个搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达轿车，采用领先的MEMS固态激光雷达技术；配备Orin-X顶级自动驾驶芯片，其中包括激光雷达、高精定位模块等四颗顶级芯片。同时配备7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合，可实时构建车辆周围环境，视力更好、看得更清晰。这是威马M7的最大亮点。

——亮点之二：威马M7使用的激光雷达以第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心，为打造全场景智能驾驶能力，M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件芯片，在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力大幅提高。M7也是全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。M7采用了领先的MEMS固态激光雷达技术，更加安全、可靠和节能，同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节，满足城区、高速等不同场景下的感知需求。值得一提的是，M7无论是激光雷达搭载数量还是激光雷达技术特性，都做到了行业领先。

——亮点之三：M7更集中国科技创新之大成——全球首批搭载Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力达1,016TOPS，从而令其智能化水平达到极致，率先实现了“小区泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖，并基于UWB超宽带通信技术首创车外“情感化”智能交互，将全场景智能驾驶、全场景智能交互推上全新高度。

此前，威马已成功打造EX5、EX6与W6三款主打车型，基本覆盖主流SUV市场，并在终端市场取得了不错的成绩。

其中EX5为威马旗下首款纯电SUV，累计销量超6万辆，稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一。EX5属零接触智能交互纯电SUV车型，充分发挥“懒科技Lazy Technology”产品哲学精髓，提供车内外全场景式智能交互体验，满足关注生活品质的年轻一代与一胎年轻家庭的用车需求。连续20个月稳居造车新势力纯电车型销量冠军。

W6是威马汽车深度联手百度Apollo平台推出国内首款在限定场景无人驾驶量产车型，率先搭载AVP无人自主泊车系统，真正实现一键泊车入库、驶出车库。下半年将在全国北上广成四大城市的5大核心商圈率先开放PAVP（高精地图泊车）功能。

威马W6是国内首款可实现无人驾驶的量产智能纯电SUV车型，也是国内首款基于云端、搭载“无人自主泊车系统”的车型。采用全新电子电气架构，搭载7纳米制程车规级高通8155芯片和威马汽车自研的自动驾驶域控制器。其超算力可进化，作为首款聚焦城市高频泊车场景的无人驾驶量产车型，威马W6具备“360°全景倒车影像”、“APA自动泊车辅助”、“RPA遥控泊车辅助”、“HAVP自主学习泊车”、“PAVP高精地图泊车”5大停车神技，帮助用户解决“泊车难”，以科技进步带给消费者更加便利的生活。

补齐轿车版图 科技普惠效应显现

“科技普惠”是威马汽车的一贯宗旨。威马创始人、董事长兼CEO沈晖认为“科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现，威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此，我们更愿意称之为‘全球首个全场景智能移动空间’”。这也是威马立足于科技创新、持续追求科技进步的最佳表现。

对“科技普惠”的深一层理解应包括“科技”和“普惠”两个层面：所谓“科技”是通过在汽车设计、配置、等方面不断强化科学技术手段、增强硬软件的核心功能并占据优势，才是企业及其产品的真正领先优势；而“普惠”是所付出的一切努力和手段都是为了给广大用户带来“美好生活的实惠和享受”。应该说威马所做的工作已经或正在更完美地兑现这一理想和宗旨。

M7被视为威马汽车的“科技普惠”战略的新棋子，是威马轿车战略的开山之作。它拥有高阶的智能驾驶能力和开创性的智能交互设计，代表着威马全新的智能产品开发理念。不断完善包括威马M7在内的产品矩阵，为用户提供更为优质的产品及服务，加速实现“让每个中国家庭都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”的美好愿景。

威马当前量产车 ADAS 主流配置为摄像头+毫米波雷达+超声波雷达。在 L3 及以上级别中，激光雷达重要性凸显。根据 ElecFans，搭载激光雷达自动驾驶系统安全性可达 99.99%，而摄像头、毫米波雷达等传感器仅能保证99%。

以上这些应是威马汽车在科技层面上的优势，都充分显示出威马汽车秉承“科技普惠”的理念，持续为用户打造“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理、智慧出行”的优质产品和服务，说明威马强调的科技普惠不单单只是看中价格层面，“科技普惠”的目的是给广大用户带来“实惠”,让用户享受更高程度的智能化体验。从而令威马获得CAACS中国新能源(行情600617,诊股)品牌“客户满意度第一”的最佳业绩。

同时，威马汽车定位智能汽车做为主流市场，“科技普惠”造车理念所带来的市场效应也逐渐凸显。可以预见，丰田、通用、大众的燃油车用户将会在未来逐渐转化成威马的智能电动车用户，威马汽车终端市场销量前景可期。

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