轻越野市场具有广阔的消费者群体，能将那些想要放松身心、远离城市喧嚣的人们带出舒适圈，走到户外，感受别样风景。捷途汽车在成都车展上推出的捷途旅行者主打轻越野，定位中型SUV，公布的14.09万元-18.09万元预售价，引来不少消费者关注，都拿它和同价位的哈弗狗品类相比较，也有了自己的判断，究竟捷途旅行者能否开局就“王炸”？不妨让我们就这两款车来一场综合实力比较，看谁才是你的轻越野优选座驾。

动力表现不俗，轻越野实力有待提升

我们选取捷途旅行者四驱穿越版（以下简称“捷途旅行者”）和哈弗二代大狗2.0T 四驱潮野Plus（以下简称“哈弗二代大狗”）进行比较看看，从售价上看，前者比后者价格要高出4000多元，除了价格差异外，我们接着往下看。

先来说性能方面，两车均采用了2.0T发动机，不同的是，捷途旅行者搭载的是7挡湿式双离合器，而哈弗二代大狗搭载的是9挡湿式双离合变速器，城市出行，两车都能轻松拿捏铺装路。但如果是出游场景，面对户外复杂路况，搭载9速湿式双离合变速箱的哈弗二代大狗降档十分积极，可以在一脚深油门下去之后迅速降到适宜的档位、从而实现迅猛加速响应，轻松实现超车，不仅如此，在城市通勤缓慢行驶时也能明显感受到换挡更加平顺舒适，从而带来更好的燃油经济性表现。

配置丰富又实用，懂用户才能走得远

15万级的轻越野车型，智能配置也是消费者购车时的重要考量点之一。那么两款车在这方面的表现如何呢？

首先来说捷途旅行者，它搭载了定速巡航、自动驻车、疲劳驾驶提示功能，能一定程度上解放驾驶员双脚，降低驾驶难度。不过因为该车还未上市，功能的实用性还有待检验。与之相比，而哈弗二代大狗实现了L2级智能驾驶辅助，除搭载上述全部功能外，还拥有并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、交通标志识别、交通拥堵辅助、智慧躲闪等多项实用功能，并且实用性也经过了消费者和市场的认证，让新手上路也不再手忙脚乱，尽享一路好风景。

除了以上丰富的L2级智能驾驶辅助功能外，哈弗二代大狗比捷途旅行者还多了W-HUD抬头显示、电动后尾门、感应后备箱功能。其中W-HUD抬头显示能将驾驶员需要的驾驶信息都投影到挡风玻璃上，对有肩颈疾病的“打工人”非常友好，而且也能避免行驶途中来回抬头/低头带来安全隐患；电动后尾门、感应后备箱，通过按键，或者用脚在后备厢下方感应区域扫一扫的方式，即可打开后尾门，可以通过按键关闭尾门，在双手持物时，无需放下东西再开/关车门，操作更便利。此外，和捷途旅行者需要额外加钱选配的前排座椅加热/通风相比，哈弗二代大狗标配就有真的是诚意十足。

经过以上对比，捷途旅行者的产品力和性价比似乎小有欠缺，但个人觉得，作为轻越野领域的“新人”，它的实力还是值得肯定的。只不过捷途旅行者的价格和入局时间，不免令人有点小担忧，14.09万元这个起售价门槛就比较高，顶配18.09万元也远超大家对轻越野座驾的预期，产品价格区间也比较大，但从目前的差异价值来看，好像不足以支撑这个区间。再这就是终端优惠方面，订金膨胀和置换补贴也不能共享，相对来说优惠还是比较有限，这可能也会影响消费者的购车决策。

不得不说，捷途旅行者作为捷途首款入门轻越野赛道的新车，产品力方面还是有一定实力的，但与哈弗二代大狗相比较，还有很多方面需要做提升，硬实力+软实力两手抓，做好用户调研，造出更符合用户需求的轻越野好车，能够在轻越野市场获得一席之位。不过就此次公布的预售价来看，价格方面如果在上市后不下探的话，想成功俘获消费者的心还是有些难度的，毕竟于初入赛道的新人而言，如果产品力和性价比不可兼得的话，对于理性消费者来说，不如选择有3年细分市场经验、超30万用户、还可享受至低首付20%起，36期0息分期政策的哈弗狗品类来的更踏实。你们说呢？

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

关键词：