作为一款主打“0焦虑”的新能源汽车，摩卡DHT-PHEV自上市以来就备受消费者的关注。究其原因，是因为这款车开辟了一个友商从没有走过的全新赛道——“0焦虑智能电动”，用硬核实力展示了自主品牌的“巅峰战力”。现在距离摩卡DHT-PHEV上市已经有一段时间，今天，我们就来复盘一下摩卡DHT-PHEV的向上进阶之路，看看这款车究竟有哪些与众不同。

打破技术壁垒，终结续航焦虑

标签之于产品，是形成差异化的记忆点，也是对产品力最为精炼的解释。“0焦虑智能电动”是一个全新品类，也是摩卡DHT-PHEV车型的产品标签。在处处内卷的时代里，焦虑就代表有短板。

续航、补能、性能、驾驶安全、售后服务，处处可焦虑。谁能终结焦虑，谁就能在市场上立住。而所有的焦虑都指向一个方向，就是实际用车场景。“0焦虑”的意义在于，在日常用车生活场景下，不存在短板。定位于长续航PHEV的摩卡DHT-PHEV要解决的第一层问题就是，如何同时终结续航、补能与性能的三重焦虑。

这也是长续航PHEV最强的产品点。基于魏牌智能DHT技术打造的长续航PHEV架构，以混联式技术打破了以往日系混动车构建的技术壁垒，同时两挡长续航DHT-PHEV在续航、补能、性能方面都具有更好的用车体验。

相比纯电车，它补能方便，还具有的超过1000公里的综合续航；相比燃油车和传统的PHEV车型，204公里纯电续航，完全可以做到纯电城市通勤，成本低且驾驶品质也更好；相比当前话题度很热的增程式，动力性能更好，在馈电时燃油经济性和NVH更好；相比单档串并联的混动车型，能以更高效的运行区间进行发动机直驱，加速性能更爽，以摩卡DHT-PHEV 0焦虑性能版为例，零百加速只需4.8秒。

在最能塑造用户好感与信任的维度，摩卡DHT-PHEV目前具备完胜实力。

智能配置加持，终结安全焦虑

摩卡DHT-PHEV要解决的第二层问题，是终结驾驶安全焦虑。新能源时代，智能水平也是各家车企竞争的重要领域。对于摩卡DHT-PHEV来说，全栈自研且已经进入2.0时代的咖啡智能是基础。

具体落地就分为两个层面，智能驾驶与智能座舱。摩卡DHT-PHEV目前搭载具有智慧领航辅助系统NOH。能够实现在高速路和城市快速路完成变道保护、分心/疲劳监测、出入高速匝道、安全避让等6大场景的应用。

在未来，由毫末智行打造的具有L3级别的城市NOH也将在摩卡DHT-PHEV上首推。这套系统将更加聚焦于城市复杂场景下的驾驶安全。具体功能上，具有城市中导航变道、红绿灯识别与控车、路口通行、避让横穿行人等主要功能。并且适配车辆加塞、车辆阻塞占到、交叉路口、环岛、隧道等复杂场景。真正实现高速路、城市快速路与城市开放道路等通勤场景的覆盖。

智能座舱方面，摩卡DHT-PHEV有基于AI、大数据和FOTA主动学习和自主迭代进化功能。能不断提升车辆智能网联水准，并且在小魏同学的IP交互形象的沟通下，能让人车交互更有温度感。

这将进一步夯实摩卡DHT-PHEV所具有的智能电动属性。长续航与高阶智能实现的是使用层面的全场景“0焦虑”。而颗粒度极细的用户运营，则会带来用户对品牌信任的“0焦虑”。

与用户深度沟通，终结售后焦虑

“以用户为中心”是当下几乎所有车企都达成的“共识”。但落地效果却大不相同。虽然嘴上说“非常重视中国市场”、“中国市场是集团全球业务下最重要的版图”，但很多海外品牌依旧“我行我素”，带着高傲的姿态与中国消费者对话。

这就造成了一边海外品牌LOGO吸引力不在，一边国内消费者对自主品牌频频示好的局面。核心点在于，能不能和敢不敢给用户话语权和主导权。这是很多海外品牌没做到也不敢做的事。

而魏牌不仅敢这样做，也充分相信用户的力量。打法就是在用户运营端，建立全面To C的能力。这也是摩卡DHT-PHEV要解决的第三层问题，终结售后服务焦虑。

首先是品牌与用户直连，建立30分钟快速响应机制；其次是高管团队直面用户，真正与用户建立最深度的联结与信任；此外是品牌与用户共创，真诚对待用户声音。

在用户端“共创”早已不陌生，但共创的初心才是最重要的。是以“共创”收割流量，还是真正整合用户建议，不断提升产品体验？不同车企，选择各异。

前者能收获短期关注，后者则能赢得更有发展的未来。对于品牌发展而言，用户选择产品，就意味着品牌和用户之间，开始了持续建立信任的过程。在用户运营与服务层面所建立的信任，是品牌最为重要的资产。

总的来说，在摩卡DHT-PHEV出现以前，中国自主品牌的话语权与主动权都相对薄弱，但随着摩卡DHT-PHEV的到来，自主品牌的高端化向前迈进了一大步，引领着中国品牌持续向上。而也正是因为摩卡DHT-PHEV拥有着碾压同级合资竞品的实力和良好的用户沟通机制，才能够在30万元新能源市场站稳脚跟。这样砥砺前行、持续进阶的魏牌摩卡DHT-PHEV，确实非常圈粉。

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